Descripción del problema
El vehículo no puede funcionar normalmente y no arranca..
Autodiagnóstico del usuario: Causas y soluciones
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Batería agotada
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Cargar o reemplazar la batería.
Verifique el motor y repare o reemplace los componentes defectuosos..
Si ninguno de los métodos anteriores resuelve el problema, Se recomienda contactar a un profesional para el mantenimiento..
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Mal funcionamiento del motor
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Atención al cliente
Si todavía tienes preguntas, póngase en contacto con el servicio de atención al cliente de GKB service_aftersale@geekbuying.com.
Para ingenieros
Soluciones
- Inspección
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Interruptor de encendido
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Asegúrese de que el interruptor de llave o el interruptor de encendido estén en la posición "encendido".” posición. Asegúrese de que el interruptor de alimentación esté encendido.
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Verifique el fusible o el disyuntor
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Si el scooter usa un fusible, Inspeccione el fusible para ver si está fundido.. Es posible que tengas que quitar el fusible del scooter y acercarlo a una fuente de luz para determinar si está fundido..
Para scooters con disyuntor, Empuje o gire el disyuntor para ver si se reinicia.
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Empuje el inicio del scooter
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Confirme si el tablero está configurado para arranque en cero o en arranque distinto de cero y observe si la luz de freno y el indicador de freno del tablero se iluminan., o puede desconectar los interruptores de apagado en las manijas de freno izquierda y derecha para solucionar problemas.
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Cobrar por 8 Horas
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Una batería de un scooter eléctrico que no se ha cargado durante más de un mes puede estar parcialmente descargada y no proporcionar suficiente energía para hacer funcionar el scooter.. Intente cargar la batería para 8 horas, y luego ver si ayuda.
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Visual, Táctil, e inspección olfativa
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Retire el pedal o la cubierta de cableado y busque cables quemados o derretidos, conectores de alambre, o componentes eléctricos.
Busque también sueltos, desconectado, o cables o conectores de alambre dañados. Tire y empuje todos los cables individuales y conectores de alambre para asegurarse de que no estén sueltos o desconectados.
Acercarse al controlador de velocidad y al motor y olerlos. Cualquier parte que se vea quemada o derretida, o huele a plástico quemado, casi siempre son defectuosos y deben reemplazarse para evitar daños al controlador de velocidad.
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- Pruebas
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Voltaje de prueba en el conector de alimentación
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Pruebe el voltaje en el conector de alimentación que se conecta al controlador. Suele ser un conector con cables gruesos de color rojo y negro..
La mayoría de los vehículos tendrán voltaje en este conector ya sea que el interruptor de encendido o de llave esté encendido o apagado., pero algunos vehículos requieren que el interruptor de encendido o de llave esté encendido para tener voltaje en este conector. Realice esta prueba con el interruptor de encendido o de llave encendido.
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Pruebe el fusible o el disyuntor
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Si el acelerador tiene una luz indicadora que se enciende y apaga mediante el interruptor de llave o el interruptor de encendido, el fusible o disyuntor está funcionando.
A veces los fusibles se funden en lugares que no puedes ver, y a veces los disyuntores se reinician mecánicamente pero están desgastados y aún no funcionan. Verificar la continuidad del fusible o disyuntor con un multímetro es la mejor manera de determinar si están funcionando..
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Pruebe el interruptor de la palanca de freno
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El interruptor de la palanca del freno le indica al controlador de velocidad que apague el motor al frenar.
La mayoría de los scooters tienen interruptores de freno normalmente abiertos., pero algunos scooters tienen interruptores de freno normalmente cerrados..
Para probar un interruptor de freno normalmente abierto en busca de fallas, desconecte el conector del cable de la palanca de freno del controlador de velocidad, y ver si el scooter funciona. Si el scooter circula con el interruptor de la palanca de freno desconectado del controlador de velocidad, entonces el interruptor de la palanca de freno está normalmente abierto y defectuoso.
Para probar un interruptor de palanca de freno normalmente cerrado para detectar fallas, desconecte el conector del cable de la palanca de freno del controlador de velocidad y puentee los dos terminales en el conector del controlador desconectado. Si el scooter funciona cuando los terminales del conector del interruptor de freno del controlador están puenteados, entonces el interruptor de freno está normalmente cerrado y defectuoso.
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Pruebe el interruptor de llave o el interruptor de encendido
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Si el acelerador tiene una luz indicadora que se enciende y apaga mediante el interruptor de llave o el interruptor de encendido, Indica que el interruptor de llave o el interruptor de encendido están funcionando.. Pruebe su funcionamiento mecánico moviendo el interruptor de llave o el interruptor de encendido de la posición de apagado a la posición de encendido varias veces.. El interruptor debe encajar en dos posiciones.. Si el interruptor se siente flojo o no se oye un clic claro al cambiar entre las posiciones de encendido y apagado, el interruptor puede estar defectuoso.
A veces, el interruptor de llave o el interruptor de encendido se siente bien y tiene una acción rápida positiva al cambiar entre las posiciones de encendido y apagado, pero sigue defectuoso. Probar la continuidad del interruptor de llave o del interruptor de encendido con un multímetro es la mejor manera de determinar si está funcionando..
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Si el cargador de la batería está conectado a la pared, desenchufarlo. Conecte el cargador de la batería en el puerto del cargador de la batería en el vehículo y verifique si hay una luz indicadora iluminada en el cargador de la batería. Si la luz indicadora en el cargador de batería se ilumina, Esto significa que los conectores de cableado y cables conectados al puerto del cargador son buenos, y el puerto del cargador en sí también es bueno. No todos los cargadores de batería tienen una luz indicadora que se ilumina cuando el cargador solo está conectado al vehículo, Entonces, si la luz no se enciende, Debe realizar una prueba de voltaje secundario con un multímetro como se describe a continuación.
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Prueba del cargador de batería
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Prueba de la batería
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Retire la batería del scooter y elimine las baterías individuales para probar sus celdas.
Luego puede probar cada batería con un probador de carga de batería automotriz.
La mayoría de los probadores de carga de batería automotriz de nivel de entrada aplican una carga de 100 amperios a la batería, que es demasiado alto, Por lo tanto, se debe usar y ajustar un probador de carga de batería de pila de carbono variable para aplicar una carga de 30 amperios a la batería.
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Probar el voltaje del paquete de baterías
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Después de leer el voltaje, Puede usar la página del Estado de carga de la batería para determinar el porcentaje del estado de carga.
Una buena batería o batería estará en 100% Estado de carga después de ser dado de alta y deje por unos minutos, o si se almacenan. Si el paquete de baterías no se recupera a un 100% Estado de carga dentro de unos minutos después de ser dado de alta, Indica que la batería o la batería están defectuosas o desgastadas.
Cuando se ha cargado una batería a un 100% Estado de carga y su voltaje cae a continuación 100% Estado de carga después de ser dejado por algún tiempo, Esto indica que la batería está defectuosa o desgastada.
Las buenas baterías y las baterías se recuperarán a un 100% Estado de carga dentro de unos minutos después de que el vehículo haya sido conducido.
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- Inspección
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Controlador de velocidad
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Busque cables o conectores de cables quemados o derretidos en el controlador de velocidad. Si algún cable está quemado o derretido, el controlador de velocidad puede estar defectuoso.
Huele el controlador de velocidad para detectar cualquier olor a plástico quemado.. Si el regulador de velocidad huele a quemado, casi siempre es defectuoso.
Si el controlador de velocidad no tiene cables quemados o derretidos y no huele a quemado, todavía puede estar defectuoso. Pruebe todas las demás partes del sistema eléctrico alrededor del controlador de velocidad y utilice el proceso de eliminación para detectar si el controlador de velocidad está funcionando..
El controlador de velocidad es demasiado complejo para probarlo fácilmente. Usar un proceso de inspección y eliminación es el mejor método para determinar si el controlador de velocidad está funcionando.. Si todos los demás componentes del sistema eléctrico prueban bien pero el scooter no funciona, Indica que el controlador de velocidad está defectuoso..
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Inspeccionar el motor
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Busque cualquier cables quemados o derretidos o conectores de alambre en el motor. Los cables quemados o derretidos o los conectores de alambre indican el motor sobrecalentado, lo que podría hacer que el aislamiento plástico se derrita los devanados de cobre del motor.
Huele el motor para cualquier olor a plástico quemado. Si el motor huele a quemado, Indica los devanados sobrecalentados. Los motores con devanados sobrecalentados siempre deben reemplazarse para evitar daños al controlador de velocidad.
Si el aislamiento de los devanados de cobre se funde, Causará un cortocircuito y dará como resultado que el motor no funcione o funcione lentamente. Los devanados de motor cortos también pueden quemar el controlador de velocidad al proporcionar resistencia excesiva, haciendo que trabaje demasiado y sobrecaliente.
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