物語の前
これは偽造された物語ではありません, しかし、氏に基づいています. CFの本当の経験, 派手なライディングバイクは誰ですか. 彼はプロのサイクリストではありませんが, 彼は、の速度で継続的に乗るという彼の最初の経験を録音することを主張しました 25 時速キロメートル. 彼は彼の物語をより多くのサイクリストと共有したいと思っています, 特に初心者.
これは実話であり、他の人を励まし、鼓舞することを目的としています, あなたが専門家であろうとアマチュアであろうと, サイクリングの目標を追求し、達成することができます.
サイクリングルート
CF氏はシーガルアイランドアウターリングロードを選びました, 彼のサイクリングルートとして中国南部の都市にあります. マイレージ全体が約です 29 キロメートル. 交差点はほとんどありません, 信号はありません, すべての平らな道路, そして、斜面はほとんどありません, シーガルアイランドの内外にある橋を除いて.
主な課題は、特定の領域にpot穴があり、水門を渡るときの道路の粗さにあります. シーガル島は海の河口にいるので, 旅の半分は風に乗っています. 幸いなことに, それは南北のラウンドアバウトです. 片側は風に反しています, 反対側は欠点です. 一般的に, 夏には南風が吹き、冬に南北風が吹く.
ミスターからのヒント. CF, 夕暮れ時に自転車に乗らないでください, 特にから 4 P.M. 日没に, 数キロの間、道路に空飛ぶ昆虫の群れがあるからです. 少し口がいくつかのタンパク質を自動的に補充できます. さらに, 休日の夕方, シーガル島の東側の交通渋滞は非常に深刻であるため、自転車は動けない.
機器の準備
多くの人は、サイクリングで最も重要なことは脚の強さが良いと言います, これは本質的に真実です, しかし、それは機器が重要ではないという意味ではありません, そして、私たちは機器を私たちを引き下げさせることはできません. 氏. CFは快適な綿のトップを着ていました, しかし、それはスポーツにはあまり適していませんでした. サイクリングするときにたくさん汗をかいて濡れるのは簡単です, それは人々を不快に感じさせ、風邪を引くかもしれません. 彼は、準備することが最善であることを提案しています サイクリング服 乗るとき. 近くにフィットするカットは水着のカットに似ており、抗力を減らすのに役立ちます. このタイプの生地は汗を促進し、体を乾燥させ続ける. 長い乗り物をより快適にするために、乗馬パンツにクッションがあります. 注意, サイクリングパンツの下に下着を着ないでください.
サイクリングの服がない場合, 速乾性の服, スポーツウェアや汗を簡単に追い払う他の服も機能します. 氏. CFはまた、クランクセットと自転車のチェーンによってズボンが染まるのを防ぐためにショーツやレギンスを着用するのが最善であると付け加えました.
銃が兵士の手にあるように, 自転車はサイクリストにとって最も重要な武器です. 氏. CFは軽い折りたたみ自転車に乗ります, そして彼は自転車にいくつかの変更を加えました. ハンドルバーの交換に加えて, シートクッションとペダル, 他のすべてはオリジナルです, この快適で厚い2.0インチのビッグアップルタイヤを含む, そして、便利でフルシートポストポンプ.
彼は、もし彼がライディングスピードを達成できると信じています 25 時速1時間あたり1時間, そうすれば、ほとんどの人もそれを行うことができます.
理由がある理由. CFセット目標は、ほとんどの人の物理的および財源に基づいています. 彼は例を挙げました, 健康な男性は、最大5飛行機の階段を一気に歩くことができます. あなたが選択する限り 自転車のブランド, 価格が高すぎる必要はありません, から変化します 500 に 1500 ドル, MRのように、1時間以上でシーガルアイランドの29キロメートルの乗車を完了することができます. CFはそうしました. 実際には, その背後にはいくつかのスキルがあります.
スピードを変えるのが得意です
氏によると. CFの過去の経験, のレベル 自転車トランスミッションキット 人々がより速く乗ることはできません, ただし、トランスミッションを巧みに使用できない場合, それは間違いなくそれらをドラッグします.
初心者に一般的なギアはありますか? いいえ! したがって、シフトのタイミングを判断する方法? 答えは、太ももの感覚を聞くことです. サイクリングに夢中になったとき, 私たちの体はさまざまなシグナルを伝えて私たちを導き、次に何をすべきかを教えてくれます.
ペダルが空いているか、面倒すぎると感じるなら, あなたがすべき 時間内にギアをシフトします そして、彼らを一生懸命踏まないでください, そうでなければ、膝と足を簡単に傷つけるでしょう. 足をペダリングするときに少し抵抗を感じるときは、ギアをシフトする必要があります. しかし、強さを把握する方法? 足の肥厚を心配している人のために, 注意深く読んでください. 乗っているときに足に使用する力は、体重をかけずに階段を上っているという感覚に似ています.
クルージング 25 時速キロメートルは、風のない平らな道路で簡単に達成できます, しかし、現実にこのような理想的な道路状態を持つことは不可能です. このような高速を保持できない場合, ゆっくり乗ることができます, そして、自分自身を強制する必要はありません.
サイクリングの初心者のいくつかは、ギアの位置が小さなフライホイールの大きなチェーンリングであるべきだと聞いたかもしれません, 大きなフライホイールへの小さなチェーンリング, チェーンラインを越えないでください. あなたが初心者のライダーなら, 氏. CFは、最初にこれらを無視できると考えています. ギアをシフトするとき, 最初に右のシフターを操作します. 右のシフターのギアで十分でない場合, または、チェーンの引っ掻きの音が聞こえる場合, 次に、左側のギアを調整します. 一般的に言えば, 左と右のサムダイヤル番号を掛けることで得られる値が大きいほど, ギア比が大きいほど, これは、ペダルが重いことを意味します.
ほとんどのロードバイクの場合, ハンドルにシフトウィンドウビューはありません, そして、乗り物はペダルの感情にのみ依存しています. 特に, 氏. CFは、乗るときにチェーンがぶら下がっているギアを見下ろさないことを思い出させます, これは特に危険です. さらに, ロードバイクにはハーフギアの設定があります, 明らかに歯のディスクには2枚のディスクしかありません, 手の変化に4つのギアがあるのはなぜですか? 氏. CFは、大きなフライホイールへの大きなチェーンリングと小さなチェーンリングが大きなフライホイールにあるときに説明しました, チェーンは非常に斜めに引っ張られ、フロントダイヤルにこすりました. 現時点では, ハーフギアを優しく押して、チェーンをこすらないようにフロントシフトをわずかに動かすことができます.
実用的なヒント
氏. CFは、シーガルアイランドに乗った彼の経験の要約を作成しました: を完全に使用します 腰と腹の強さ. 尾根の上に立ちます, 角を越えて, あなたの呼吸を調節し、あなたの体のバランスを保ちます. これらは高度なスキルではありません, 始めることの難しさは非常に低いです, そして、自転車に乗ることができる人はそれらを迅速に学ぶことができます. 氏. CFは、実装のための一連の標準を提案したくありません. 彼は自分の経験を共有したいだけです, インスピレーションを与えてください, そして、より多くのサイクリング愛好家に勇敢に挑戦するよう奨励します.
自転車に乗らないネチズンの中には、サイクリングが下肢を運動するだけだと言うでしょう. あなたが自転車に乗るためにあなたの足だけを使うなら, それは間違いなく非常に疲れるでしょう. 太ももが子牛を踏みつけることができるように、but部と太ももの筋肉を使用して力を発揮するのが最善です. 一部の初心者は、上肢と手が疲れやすいと不平を言う. 彼らは長い間ハンドルバーに手をかけて乗っていて、彼らの手のひらがあまりにも多くのプレッシャーにさらされているかもしれません. 腹部をもう少し締めることをお勧めします, トレーナーが運動するときにコア強度を締めると言ったように.
体の上部は腹部によって支えられています, 手が自然にハンドルバーにありますが. but部と腹部は一緒に力を与えます, トイレに座っているような, 太ももの踏みつけ, 腹部のサポート, 腕は自然に前方に伸びて、ハンドルバーを保持しました. もちろん, この姿勢は理想的な状態にすぎません. 氏. CFは、その有効性の前提条件はにあると付け加えました 適切なフレームジオメトリ 適切な体力. したがって, ハンドルバーの高さと前方の延長を絶えず微調整して、自転車を体に適したものにする必要があります. ハンドルバーにセカンダリハンドルを追加することもできます, ライディング中にグリップの姿勢を時々変えることができます, 上肢と手が疲労する傾向が低いように.
尾根を渡るとき, 足は次々になります, 曲がりを越えるとき, 足は1つ、1つは下にあります, そして、どの足が上にあり、どの足が底にありますか, 従うべきスキルがあります. どちらの方を回すか? その足がその上にあります. 例えば, 左に曲がる, 左足は上部にあり、右足は底にあります, その逆も同様です. わざわざルールを覚えてはいけません. これらのルールは、角を曲がって滑らかにすることができます, そして、あなたが乗るほど, より多くの筋肉の記憶が自然に形成されます. 安全上の理由から, コーナーを走る前に適切に速度を落としてください.
ミスター. CFはシーガル島の南に来ました, 風は特に強いです. 風に向かって乗るとき, 彼は低く横になる必要があり、彼の腕は風上の領域を最小限に抑えるために地面とほぼ平行です. 低地に乗るとき, あなたはあなたの腰と腹部の筋肉に大きく依存しています, そうでなければ、あなたはこの位置を長く維持することができません. その間, 自転車のコントロールを失うことはできません. あなたがやさしい位置に乗っても, あなたはまだ向きを変えることができます, 通常、ブレーキ, そして、地面へのpot穴の影響を受け入れます.
氏. CFは、低地のハンドルバーで自転車に乗っているときに疲れる方が簡単だったことを思い出しました. 彼はサイクルしました 15 分, これは彼のほぼ限界です. 一方 湾曲したハンドルバー より多くのポジションを保持します, ベルトが巻き付けられている場所, 氏. CFは位置を変更することで1時間保持できます. 一部の人々は、折りたたみ自転車のベンドハンドルを変更することの重要性に疑問を投げかけます. より多くの姿勢が重要です. 彼らはレースのためだけではありません, しかし、レジャーライディングのためにも.
静かに多くの人が小柄な手を持っており、自転車の下のハンドルをつかむときにギアボックスに到達できないというのは真実です. 実際には, すべてのマニュアルトランスミッションは、シフトレバーのストロークを調整できます. 上記のシフトレバーのゴムカバーを持ち上げると, 微調整されたネジを見ることができます. 時計回りに回すと、シフトレバーからハンドルバーまでの距離を短くすることができます.
エピローグ
サイクリング旅行を終えた後, ほとんどの人はbut部の痛みに不快感を感じるでしょう, 手にしびれなど. 一部のライダーは、私たちがこの種のことに慣れる必要があると考えています, もう少し乗ると慣れます. 氏. CF, しかし, さまざまな意見を持っています. 彼は、もし初心者が自転車に乗る過程で不快感を感じると思います, 彼は自分自身に問題を帰するべきではありません. ライダーの物理的な質が十分に強くないというわけではありません. すべての客観的な条件を慎重に考慮する必要があります. スポーツ用品とギアを批判的に見てください. 天気, 地形, そして、環境はすべてライディングに影響を与える可能性があります。自転車に乗るのは人だと思います, そして、あなたは旅を決定する人です.
それはについてです 30 カモメ島周辺のキロメートル, そして、これはMRの快適なフィットネスエクササイズです. CF. それは彼が彼の体力を改善するのを助けただけではありません, しかし、彼の精神的自由もリリースしました. 疲労以外の体に痛みはないはずです. 快適さを改善することによってのみ、次の乗り物に挑戦し、より高い目標を設定できます, 乗馬など 100 1日1キロメートル.
