問題の説明
電気スクーターは繰り返しオンとオフを切り替え続け、停止できません.
ユーザーのセルフチェック: 原因と解決策
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回路障害
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回路接続が正常かどうかを確認してください
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車両の通常の操作を確保するために、タイムリーにメンテナンスのためにプロの技術者を探すことをお勧めします.
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バッテリーの問題
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バッテリーを交換します
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運動障害
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エンジン部品を修理または交換します
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センサー障害
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センサーを修理または交換します
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カスタマーサポート
まだ質問がある場合, GKBカスタマーサービスにお問い合わせください: service_aftersale@geekbuying.com
エンジニア向け:
原因分析
eスクーターがオンとオフを循環するとき, 古い, 摩耗または故障したバッテリーまたはバッテリーパックは、このタイプの問題の最も一般的な原因です.
速度コントローラーは、バッテリーをモーターに接続します, そして、ほとんどの速度コントローラーは、過度の排出を防ぐために低い電圧カットオフ機能を持っています.
古い, 摩耗したバッテリーまたは故障したバッテリーは、使用中にモーターが一時的にシャットダウンする可能性があります, しかし、シャットダウンした後、電圧上昇はゼロの充電状態を超えるレベルに上昇します. これにより、モーターがオンとオフになります.
あ 0% 電荷の状態はゼロボルトと同じではありません, 通常、数ボルトしかありません 100% 電荷の状態.
充電チャートのバッテリー状態を使用して、車両バッテリーまたはバッテリーパックのゼロ充電電圧レベルを確認できます.
ソリューション
電圧降下を決定します
スクーターにスロットルにライトがある場合, これらは、バッテリーまたはバッテリーパックの状態を判断するのに役立つ電圧インジケーターです. ライトがフルスロットルで下がり、ゼロまたはパーツスロットルで上昇した場合, これは、バッテリーまたはバッテリーパックの負荷がかかる大幅な電圧降下があることを示しています.
深い充電
鉛蓄電池パックでは、バッテリーを均等化し、バッテリーパックが容量を回復するのに役立つ深い充電が必要な場合があります。. バッテリーパックを充電してみてください 48 に 72 時間とそれが役立つかどうかを確認します. 深い充電は、年に数回、または容量の大幅な損失に気付いたときに推奨されます.
バッテリー充電器ポートをテストします
バッテリー充電器が壁に接続されている場合, プラグを抜く. 電気スクーターのバッテリー充電器ポートにバッテリー充電器を差し込み、充電器のインジケータライトが点灯しているかどうかを確認します. バッテリー充電器のインジケータライトが点灯している場合, その後、充電器ポートへの配線と配線のコネクタが適しています, そして、充電器ポート自体は良いです. すべてのバッテリー充電器には、充電器が車両に差し込まれたときにオンになるインジケーターライトがあるわけではありません, したがって、光が点灯しない場合, 以下に説明するように、マルチメーターでセカンダリ電圧テストを行う必要があります.
マルチメーターがある場合, バッテリー充電器ポートの電圧をテストできます. 充電ポートの電圧レベルは、バッテリーパックの電圧レベルと同じでなければなりません. 充電器ポートに男性端子がある場合, ターミナル間または充電器ポートケーシングの間のショートパンツを避けるために非常に注意する必要があります (それが金属の場合).
バッテリー充電器をテストします
充電器ポートに電圧があることを確認してください, 次に、バッテリーまたはバッテリーパックの電圧をテストして、充電が必要であることを確認します.
バッテリー充電器を充電器ポートに差し込みます, 壁に差し込みます, デジタルマルチメーターを使用して、バッテリーパックの電圧をテストします.
電圧がゆっくり上昇する場合, 充電器がバッテリーを充電しています. インジケータにフル充電が表示されるまで充電を続けます, 次に、バッテリー電圧をテストして、到達したことを確認します 100% 充電.
充電器が充電できない場合 100%, 問題があるかもしれません.
バッテリーパックをテストします
バッテリーは、スクーターからバッテリーパックを取り外して個々のセルを取り出すことにより、負荷テストされています.
その後、個々のバッテリーを車のバッテリーロードテスターを使用してテストできます.
ほとんどのエントリーレベルの車のバッテリーロードテスターはaを配置します 100 高すぎるバッテリーにアンプ荷重があります, したがって、調整可能なカーボンスタックバッテリーロードテスターが必要であり、を配置するために調整する必要があります 30 バッテリーのアンプロード.
バッテリーパックの電圧をテストします
電圧を読んだ後, 充電チャートのバッテリー状態を使用して、充電状態の割合を決定できます.
優れたバッテリーまたはバッテリーパックには電圧があります 100% それが退院し、数分間去った後の電荷の状態, または、保存されている場合. 電圧が回復しない場合 100% バッテリーパックが放電されてから数分以内に充電される, これは、セルまたはバッテリーパックの欠陥があることを示しています.
バッテリーパックが充電されたとき 100% 電荷の状態としばらくの間放置されており、その電圧は下に低下します 100% 電荷の状態, これは、バッテリーパックの故障または摩耗したパックを示しています.
良いバッテリーとバッテリーパックが戻ります 100% 車両が運転されてから数分以内.
