問題の説明
荷物を降ろした状態でも車両は走行可能. しかし, ライダーの体重が車両にかかると, 動かない.
ユーザーの自己診断: 原因と解決策
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バッテリー障害
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充電が不十分です
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カスタマーサポート
まだ質問がある場合, GKBカスタマーサービスにお問い合わせください service_aftersale@geekbuying.com.
エンジニア向け
原因分析
ライダーが車両に乗って走行しているとき, 負荷がかかるとバッテリーパックの電力が低下します, ライダーを乗せた状態でスクーターを推進するのに十分な電力を供給できない, または、モーターが停止し、負荷がかかると不均等に動作する可能性があります.
バッテリーパックの劣化が原因である可能性があります, すり減る, または内部障害が発生している. さらに, 充電システムの問題により、バッテリー パックが適切に充電されない可能性があります.
ソリューション
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深い充電
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時々, 鉛蓄電池パックは、セルのバランスをとり、容量を回復するのに役立つ深い充電が必要です. バッテリーパックを充電してみてください 48 に 72 時間を過ごしてから、それが役立つかどうかを確認します. 毎年いくつかの深い請求を行うか、容量の大幅な損失が気づいたときに良い習慣を持っていることをお勧めします.
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バッテリー充電器ポートのテスト
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バッテリー充電器が壁に接続されている場合, プラグを抜く. バッテリー充電器を車両のバッテリー充電器ポートに差し込み、バッテリー充電器に照らされたインジケータライトがあるかどうかを確認します. バッテリー充電器のインジケータライトが点灯した場合, これは、充電器ポートに接続されている配線とワイヤーコネクタが良いことを意味します, 充電器ポート自体も良いです. すべてのバッテリー充電器には、充電器が車両に接続されているときに照らされるインジケータライトがあるわけではありません, したがって、光が点灯しない場合, 以下に説明するように、マルチメーターでセカンダリ電圧テストを実行する必要があります.
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バッテリー充電器のテスト
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バッテリーパックのテスト
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スクーターからバッテリーパックを取り外し、個々のバッテリーを取り出してセルをロードテストします.
その後、自動車用バッテリーロードテスターを使用して各バッテリーをテストできます.
ほとんどのエントリーレベルの自動車バッテリーロードテスターは、バッテリーに100アンペアの負荷を適用します, 高すぎます, そのため.
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バッテリーパックの電圧をテストします
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電圧を読んだ後, バッテリー充電状態チャートページを使用して、充電状態の割合を決定できます.
優れたバッテリーまたはバッテリーパックがあります 100% 退院した後、充電状態を請求し、数分間去りました, または保管している場合. バッテリーパックがaにリバウンドしない場合 100% 退院してから数分以内に充電状態, バッテリーまたはバッテリーパックが故障または摩耗していることを示しています.
バッテリーパックが充電されたとき 100% 充電状態とその電圧は下に低下します 100% しばらくの間放置された後、充電状態, これは、バッテリーパックが故障または摩耗していることを示しています.
良いバッテリーとバッテリーパックはaに回復します 100% 車両が運転されてから数分以内に充電状態.
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