モード設定の確認
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電動スクーターのモーターの回転が遅い

問題の説明

車両運行中, 電力が不足しています, より速い速度に達するのを妨げる.

ユーザーの自己診断: 原因と解決策

速度の問題の診断と解決
問題分析
特定の症状
画像
バッテリーチェック
バッテリーが完全に充電されていることを確認してください.
バッテリー充電器の機能をテストし、バッテリーが正しく充電されていることを確認します。.
バッテリーチェック
モーターの評価
運転中にモーターが異音や過熱をしていないか確認してください.
過熱により速度が低下する可能性があります; モーターが損傷または故障している場合は、修理または交換します.
モーターの評価
タイヤチェック
圧力計を使ってタイヤの空気圧をチェックする.
推奨圧力レベルを維持する. タイヤのトレッドの摩耗を確認し、摩耗したタイヤを交換します.
タイヤチェック
コントローラーのチェック
コントローラーコンパートメント内のすべてのワイヤが適切に接続され、断熱されていることを確認してください.
明らかな損傷や接続の緩みがないか確認してください, 露出または摩耗したワイヤー.
コントローラーのチェック
モード設定の確認
希望の速度と地形条件に基づいて適切なモードを選択してください.
誤って低速モードに設定されないよう注意してください。.
モード設定の確認

カスタマーサポート

まだ質問がある場合, GKBカスタマーサービスにお問い合わせください service_aftersale@geekbuying.com.

エンジニア向け

原因分析

車両の動作が遅い原因はモーターの故障である可能性があります, しかし、ほとんどの場合, バッテリーパックの問題です. バッテリーパックをテストすることがトラブルシューティングの最良の方法です.

電池パックが古い場合, 使い古した, または故障, 車両の動きが遅くなったり、正常に機能しなくなる可能性があります。.

ソリューション

深い充電
時々, 鉛蓄電池パックは、セルのバランスをとり、容量を回復するのに役立つ深い充電が必要です. バッテリーパックを充電してみてください 48 に 72 時間を過ごしてから、それが役立つかどうかを確認します. 毎年いくつかの深い請求を行うか、容量の大幅な損失が気づいたときに良い習慣を持っていることをお勧めします.
ビジュアル, 触覚, および嗅覚検査
ペダルまたは配線のカバーを取り外して、燃焼または溶けたワイヤーを探します, ワイヤーコネクタ, または電気コンポーネント.
また、ゆるいものを探してください, 切断された, または破損したワイヤまたはワイヤーコネクタ. すべての個々のワイヤとワイヤーコネクタを引っ張って押して、それらが緩んでいないか切断されていないことを確認します.
スピードコントローラーとモーターに近づいて臭いがする. 燃えたり溶けたりしているように見える部分, または、焦げたプラスチックのような匂いがします, ほとんどの場合常に欠陥があり、速度コントローラーの損傷を防ぐために交換する必要があります.
バッテリー充電器ポートのテスト
バッテリー充電器が壁に接続されている場合, プラグを抜く. バッテリー充電器を車両のバッテリー充電器ポートに差し込み、バッテリー充電器に照らされたインジケータライトがあるかどうかを確認します. バッテリー充電器のインジケータライトが点灯した場合, これは、充電器ポートに接続されている配線とワイヤーコネクタが良いことを意味します, 充電器ポート自体も良いです. すべてのバッテリー充電器には、充電器が車両に接続されているときに照らされるインジケータライトがあるわけではありません, したがって、光が点灯しない場合, 以下に説明するように、マルチメーターでセカンダリ電圧テストを実行する必要があります.
  • マルチメーターがある場合, バッテリー充電器ポートの電圧をテストできます. 充電器ポートの電圧レベルは、バッテリーパックの電圧レベルと一致する必要があります. 充電器ポートに男性端子がある場合, ターミナルまたは充電器ポートハウジングの短絡を避けるために非常に注意する必要があります (それが金属の場合).
バッテリー充電器のテスト
  • 充電器ポートに電圧があることを確認してください, 次に、バッテリーまたはバッテリーパックの電圧をテストして、充電が必要かどうかを確認します.
  • バッテリー充電器を車両の充電器ポートに差し込み、壁に接続します, 次に、デジタルマルチメーターを使用して、バッテリーパックの電圧をテストします.
  • 電圧が徐々に上昇した場合, 充電器がバッテリーを充電していることを示します. インジケータライトがフル充電を示すまで充電を続けます, 次に、バッテリー電圧をテストして、 100% 充電された状態.
  • 充電器が充電に失敗した場合 100%, 欠点があるかもしれません.
バッテリーパックのテスト
スクーターからバッテリーパックを取り外し、個々のバッテリーを取り出してセルをロードテストします.
その後、自動車用バッテリーロードテスターを使用して各バッテリーをテストできます.
ほとんどのエントリーレベルの自動車バッテリーロードテスターは、バッテリーに100アンペアの負荷を適用します, 高すぎます, そのため.
バッテリーパックの電圧をテストします
電圧を読んだ後, バッテリー充電状態チャートページを使用して、充電状態の割合を決定できます.
優れたバッテリーまたはバッテリーパックがあります 100% 退院した後、充電状態を請求し、数分間去りました, または保管している場合. バッテリーパックがaにリバウンドしない場合 100% 退院してから数分以内に充電状態, バッテリーまたはバッテリーパックが故障または摩耗していることを示しています.
バッテリーパックが充電されたとき 100% 充電状態とその電圧は下に低下します 100% しばらくの間放置された後、充電状態, これは、バッテリーパックが故障または摩耗していることを示しています.
良いバッテリーとバッテリーパックはaに回復します 100% 車両が運転されてから数分以内に充電状態.
モーターの検査
モーター上の燃焼または溶けたワイヤーまたはワイヤーコネクタを探してください. 燃焼または溶けたワイヤまたはワイヤーコネクタは、モーターが過熱したことを示しています, これにより、プラスチックの断熱がモーターの銅巻線から溶けてしまう可能性があります.
焦げたプラスチックの臭いのためにモーターの匂いを嗅ぐ. モーターが燃えた場合, 巻線が過熱したことを示します. 速度コントローラーの損傷を防ぐために、過熱した巻線を備えたモーターを常に交換する必要があります.
銅巻線の断熱材が溶けた場合, それは短絡を引き起こし、モーターがゆっくりと走っていないことになります. 短絡モーター巻線は、過度の抵抗を提供することにより、速度コントローラーを燃やすこともできます, あまりにも一生懸命働き、過熱します.
リヴィ
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