問題の説明
モーターは充電中のみ動作し、充電器が抜かれているときは動作しません。.
ユーザーのセルフチェック: 原因と解決策
|
原因分析
|
解決
|
|---|---|
|
回路設計
|
電動スクーターの回路接続が正常であるかどうかを確認し、プラグを差し込んだときにバッテリー充電器が電動スクーターのモーターに正しく接続できることを確認することをお勧めします。.
接続は正常でもモーターが動作しない場合, 電動スクーターのコントローラーまたは回路基板が故障している可能性があります. メーカーまたは保守専門家に点検・修理を依頼することをお勧めします.
|
|
バッテリー充電器の問題
|
充電器を新しいものと交換する.
|
カスタマーサポート
まだ質問がある場合, GKBカスタマーサービスにお問い合わせください: service_aftersale@geekbuying.com
エンジニア向け
原因分析
- バッテリーパックが過放電しており、電圧レベルがコントローラーの低電圧カットオフレベルを下回っています。, バッテリー充電器がバッテリーパックを充電できない.
- 古い, 着用, または、負荷がかかると電圧がゼロパーセントの充電状態に低下する故障したバッテリパック.
- ヒューズに問題があります, サーキットブレーカー, 配線, コネクタ, またはバッテリーパックとコントローラーの間の他のコンポーネント.
解決
充電記録を確認します
バッテリーパックが充電されていない時間を決定します. それがより少ないために課せられていない場合 6 数ヶ月, バッテリーパックを正常に充電できる可能性があります.
それが以上に課せられていない場合 6 数ヶ月, バッテリーパックは通常、充電できない電圧レベルまで自己充電し、交換する必要があります.
また, 数日以上電源スイッチがオンになっている場合, バッテリーパックは電圧レベルまで放電し、そこで充電できず、交換する必要があります.
電源スイッチが数日以上オンになっている場合, または、バッテリーパックが充電されずに長い間座っています, バッテリーパックは過剰に廃棄されている可能性があり、交換する必要がある場合があります.
深い充電
場合によっては、鉛蓄電池パックはセルを均等化し、パックの容量を回復するために十分な充電が必要になります。. パックを充電してみてください 48 に 72 それが役立つかどうかを確認する時間. 年に数回、または大幅な容量低下が見られた場合は、十分な充電をお勧めします。.
バッテリー充電器ポートをテストします
バッテリー充電器が壁に接続されている場合, プラグを抜く. 電気スクーターのバッテリー充電器ポートにバッテリー充電器を差し込み、充電器のインジケータライトが点灯しているかどうかを確認します. バッテリー充電器のインジケータライトが点灯している場合, その後、充電器ポートへの配線と配線のコネクタが適しています, そして、充電器ポート自体は良いです. すべてのバッテリー充電器には、充電器が車両に差し込まれたときにオンになるインジケーターライトがあるわけではありません, したがって、光が点灯しない場合, 以下に説明するように、マルチメーターでセカンダリ電圧テストを行う必要があります.
マルチメーターがある場合, バッテリー充電器ポートの電圧をテストできます. 充電ポートの電圧レベルは、バッテリーパックの電圧レベルと同じでなければなりません. 充電器ポートに男性端子がある場合, ターミナル間または充電器ポートケーシングの間のショートパンツを避けるために非常に注意する必要があります (それが金属の場合).
バッテリー充電器をテストします
充電器ポートに電圧があることを確認してください, 次に、バッテリーまたはバッテリーパックの電圧をテストして、充電が必要であることを確認します.
バッテリー充電器を充電器ポートに差し込みます, 壁に差し込みます, デジタルマルチメーターを使用して、バッテリーパックの電圧をテストします.
電圧がゆっくり上昇する場合, 充電器がバッテリーを充電しています. インジケータにフル充電が表示されるまで充電を続けます, 次に、バッテリー電圧をテストして、到達したことを確認します 100% 充電.
充電器が充電できない場合 100%, 問題があるかもしれません.
バッテリーパックをテストします
バッテリーは、スクーターからバッテリーパックを取り外して個々のセルを取り出すことにより、負荷テストされています.
その後、個々のバッテリーを車のバッテリーロードテスターを使用してテストできます.
ほとんどのエントリーレベルの車のバッテリーロードテスターはaを配置します 100 高すぎるバッテリーにアンプ荷重があります, したがって、調整可能なカーボンスタックバッテリーロードテスターが必要であり、を配置するために調整する必要があります 30 バッテリーのアンプロード.
バッテリーパックの電圧をテストします
電圧を読んだ後, 充電チャートのバッテリー状態を使用して、充電状態の割合を決定できます.
優れたバッテリーまたはバッテリーパックには電圧があります 100% それが退院し、数分間去った後の電荷の状態, または、保存されている場合. 電圧が回復しない場合 100% バッテリーパックが放電されてから数分以内に充電される, これは、セルまたはバッテリーパックの欠陥があることを示しています.
バッテリーパックが充電されたとき 100% 電荷の状態としばらくの間放置されており、その電圧は下に低下します 100% 電荷の状態, これは、バッテリーパックの故障または摩耗したパックを示しています.
良いバッテリーとバッテリーパックが戻ります 100% 車両が運転されてから数分以内.
