問題の説明
タイヤは空中に浮いているときだけ回転することができます, 乗っている間は回転することはできません.
ユーザーのセルフチェック: 原因と解決策
タイヤの圧力: タイヤの空気圧が正常かどうかを確認し、タイヤと地面の間の摩擦が適度になるように空気圧を調整してください。.
カスタマーサポート
まだ質問がある場合, GKBカスタマーサービスにお問い合わせください: service_aftersale@geekbuying.com
エンジニア向け
原因分析
バッテリーパックが古い, 磨耗または欠陥がある: バッテリーパックは負荷がかかると劣化し、ライダーが乗るスクーターに電力を供給するのに十分な電力を供給できなくなります。.
充電システム: 充電システムの問題によりバッテリーパックが充電できない可能性もあります.
解決
深い充電
場合によっては、鉛蓄電池パックはセルを均等化し、パックの容量を回復するために十分な充電が必要になります。. パックを充電してみてください 48 に 72 それが役立つかどうかを確認する時間. 年に数回、または大幅な容量低下が見られた場合は、十分な充電をお勧めします。.
バッテリー充電器ポートをテストします
バッテリー充電器が壁に接続されている場合, プラグを抜く. 電気スクーターのバッテリー充電器ポートにバッテリー充電器を差し込み、充電器のインジケータライトが点灯しているかどうかを確認します. バッテリー充電器のインジケータライトが点灯している場合, その後、充電器ポートへの配線と配線のコネクタが適しています, そして、充電器ポート自体は良いです. すべてのバッテリー充電器には、充電器が車両に差し込まれたときにオンになるインジケーターライトがあるわけではありません, したがって、光が点灯しない場合, 以下に説明するように、マルチメーターでセカンダリ電圧テストを行う必要があります.
マルチメーターがある場合, バッテリー充電器ポートの電圧をテストできます. 充電ポートの電圧レベルは、バッテリーパックの電圧レベルと同じでなければなりません. 充電器ポートに男性端子がある場合, ターミナル間または充電器ポートケーシングの間のショートパンツを避けるために非常に注意する必要があります (それが金属の場合).
バッテリー充電器をテストします
充電器ポートに電圧があることを確認してください, 次に、バッテリーまたはバッテリーパックの電圧をテストして、充電が必要であることを確認します.
バッテリー充電器を充電器ポートに差し込みます, 壁に差し込みます, デジタルマルチメーターを使用して、バッテリーパックの電圧をテストします.
電圧がゆっくり上昇する場合, 充電器がバッテリーを充電しています. インジケータにフル充電が表示されるまで充電を続けます, 次に、バッテリー電圧をテストして、到達したことを確認します 100% 充電.
充電器が充電できない場合 100%, 問題があるかもしれません.
バッテリーパックをテストします
バッテリーは、スクーターからバッテリーパックを取り外して個々のセルを取り出すことにより、負荷テストされています.
その後、個々のバッテリーを車のバッテリーロードテスターを使用してテストできます.
ほとんどのエントリーレベルの車のバッテリーロードテスターはaを配置します 100 高すぎるバッテリーにアンプ荷重があります, したがって、調整可能なカーボンスタックバッテリーロードテスターが必要であり、を配置するために調整する必要があります 30 バッテリーのアンプロード.
バッテリーパックの電圧をテストします
電圧を読んだ後, 充電チャートのバッテリー状態を使用して、充電状態の割合を決定できます.
優れたバッテリーまたはバッテリーパックには電圧があります 100% それが退院し、数分間去った後の電荷の状態, または、保存されている場合. 電圧が回復しない場合 100% バッテリーパックが放電されてから数分以内に充電される, これは、セルまたはバッテリーパックの欠陥があることを示しています.
バッテリーパックが充電されたとき 100% 電荷の状態としばらくの間放置されており、その電圧は下に低下します 100% 電荷の状態, これは、バッテリーパックの故障または摩耗したパックを示しています.
良いバッテリーとバッテリーパックが戻ります 100% 車両が運転されてから数分以内.
