電動スクーターでも電動自転車でも, ブレーキシステムは常に安全性の最重要要素です. 市場で入手可能な一般的なタイプのブレーキには次のものがあります。:
- 油圧ディスクブレーキ
- メカニカルディスクブレーキ
- ドラムブレーキ
- 電子ブレーキ (e-abs)
構造が異なります, 感じる, 制動距離, そしてメンテナンスの難しさ. それで, どのタイプのブレーキが最も安全ですか? そして、その違いはどれくらい重要ですか?
油圧 ディスク ブレーキ – パフォーマンスの頂点, 最も強力なブレーキ
作業原則
ブレーキシステムは作動油を使用してピストンを押し、ブレーキパッドをクランプします。, 極めて高い力伝達効率を実現.
利点
- 最も強く、最もリニアな制動力 (最小限の力で素早くブレーキをかける)
- 応答性が高く快適なブレーキフィール
- 長い下り坂セクションでもブレーキフェードなし, 優れた放熱性
- 正確な制御, タイヤロックが起こりにくい
- 高速または高出力の電動スクーターに適しています。
短所
- 高価格
- 油圧システムの定期的なメンテナンスが必要 (出血とオイル交換)
- 激しい衝突により油圧ラインが損傷する可能性があります
適切なシナリオ
✔ 高速ライディング
✔ ハイパワー電動スクーター/マウンテンバイク
✔ 究極のブレーキ性能を求めるライダーへ
機械式ディスクブレーキ – 最もコスト効率の高い主流の選択肢
作業原則
ブレーキアームを引っ張ってブレーキディスクをクランプするスチールケーブルによって摩擦が発生します。.
利点
- 強力な制動力, 油圧ブレーキに次ぐ
- シンプルな構造で維持費が安い
- 安価で迅速なブレーキパッド交換
- ホームユーザーが自分で簡単に調整できる
短所
- ブレーキケーブルが伸びやすいので締める必要がある
- 雨天時は若干性能が低下します
- 感触は油圧ブレーキほどスムーズではありません
適切なシナリオ
✔ 中級から高級電動スクーター
✔ 通勤やレジャーライドに
✔ パフォーマンスは重視するが予算が限られているユーザー
ドラムブレーキ – 耐久性と信頼性, ただし制動力は限られている.
作業原則
制動は、密閉されたドラムキャビティ内のドラム壁に対する摩擦ブロックの膨張によって達成されます。.
利点
- 密閉型デザイン, 汚れや雨に強い
- ほぼメンテナンスフリー, 通勤に最適
- スムーズなブレーキング, ロックしにくい
- 長寿命
短所
- ディスクブレーキや油圧ブレーキに比べて制動力が弱い
- 放熱が悪い, 長い下り坂ではブレーキが弱くなる
- 比較的長い制動距離
適切なシナリオ
✔ 都市部の低速通勤
✔ エントリーレベルの電動スクーター / 共有スクーター
電子ブレーキ (e-abs) – 最も軽いオプション, ただしメインブレーキとしては使用できません.
作業原則
スピード モーターの逆電磁力により低減を実現 (エネルギー回収と同様), 機械的摩擦がまったくない.
利点
素早い応答
最軽量
メンテナンスゼロ
微量の電気エネルギーを回収できる (とても少ない, でも少し役に立つ)
短所
弱いブレーキ力, 緊急ブレーキの主ブレーキにはなれない
電源がオフの場合は完全に無効になります
ソフトな減速感, 顕著な引きずり感
電子ブレーキは「補助ブレーキ」としてのみ使用できます。,” プライマリブレーキとしてではなく.
適切なシナリオ
✔ 街中の低速走行
✔ ドラムブレーキまたはディスクブレーキと組み合わせて使用します
✔ より楽に、緩やかな減速方法をご希望の方
3 つのブレーキ システムの比較
| ブレーキの種類 | 制動力 | 安定性 | 雨の日のパフォーマンス | メンテナンス | ブレーキフィール | 高速走行しても安全ですか? |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 油圧ブレーキ | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐ | 最も滑らか | ✔ 最も安全 |
| ディスクブレーキ | ⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐ | リニア | ✔ |
| ドラムブレーキ | ⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐⭐ | 柔らかい | △ 中速対応可能 |
| 電子ブレーキ | ⭐⭐ | ⭐⭐ | ⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ドラグ感 | ✘ いいえ |
どのタイプのブレーキが最も安全ですか?
1位: 油圧ディスクブレーキ
最高のパフォーマンス, 最高の安全性, すべての高速および高出力車両に適しています.
→ 予算に余裕があれば, フロントとリアの油圧ブレーキを選択することを強くお勧めします。 + e-abs.
2位: メカニカルディスクブレーキ (ディスクブレーキ)
最も費用対効果の高い公共の選択肢, 信頼性のある, メンテナンスが容易で安全性に優れています.
→ 最も推奨される構成: フロントディスクブレーキ + E-ABSまたは前後ディスクブレーキ.
3位: ドラムブレーキ
最も安心だが平均的な制動力, 都市部のゆっくりとした通勤に適しています.
→ ドラムブレーキ + 電子ブレーキは便利で安全な組み合わせです (低速).
4位: 電子ブレーキ (e-abs)
補助ブレーキとしてのみ使用でき、主ブレーキとしては使用できません。.
最適な組み合わせの推奨事項 (高いものから低いものまで)
- 前後油圧ブレーキ + 電子ブレーキ (旗艦レベル)
- 前後デュアルディスクブレーキ + 電子ブレーキ (高性能)
- フロントディスクブレーキ + リアドラムブレーキ + 電子ブレーキ (バランス型)
- 前後ドラムブレーキ + 電子ブレーキ (エントリーレベルの通勤)
- 800Wモーター
- 48V15.6Ahバッテリー
- 10 インチタイヤ
- 45km/h最大速度
- 70km範囲
- フロント & リアディスクブレーキ
- デュアルスイングアームサスペンション
- NFC & パスコードロック
- 2*1200Wモーター
- 48V 20AH バッテリー
- 12-インチタイヤ
- 60km/h最大速度
- 70km範囲
- デュアル油圧ディスクブレーキ
- フロント & リアサスペンション
- 500Wモーター
- 48V10.4Ahバッテリー
- 9.3-インチタイヤ
- 40km範囲
- フロントディスクブレーキ+リアドラムブレーキ
- デュアル衝撃吸収
- 信号をターンします, テールライトと周囲照明
アプリ制御
